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運輸單位應按照危險貨物運輸相關規定進行危險廢物道路運輸作業，并符合以下要求：
（1）制定危險廢物運輸作業計劃，根據運輸對危險廢物性質采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防滲、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。
（2）根據危險廢物轉移聯單，核對待運危險廢物包裝、標識和標簽是否與轉移聯單相符。不相符的，應當拒絕運輸。
（3）危險廢物不得散裝運輸。
（4）駕駛人員不得擅自改變危險廢物運輸作業計劃，嚴禁擅自拼裝與超載。
（5）被危險廢物污染過的車輛、包裝、工具等，應在危險廢物產生單位、處置單位或運輸單位具備污染防治條件的地點進行清洗（消毒）處理。
危險廢物道路運輸單位應按照《危險化學品事故應急救援預案編制導則》和《危險廢物經營單位編制應急預案指南》的規定，制定危險廢物道路運輸應急預案，并應定期進行應急演練。
發生事故時，運輸單位應及時啟動應急預案，并妥善進行應急處理。
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自20新世紀70時代至今，廢棄物填埋解決碰到了兩問題:一是填埋容積比較有限，舊填埋場關掉后難以確定新的填埋場。都欠缺廢棄物填埋解決。除此之外，廢棄物填埋設備很難受到本地住戶的熱烈歡迎。新地址的選取通常遭受，因此填埋的首要發展趨勢是盡量增加填埋場的使用壽命。填埋方法由原先的廢棄物立即填埋改成填埋解決前的預備處理，如先焚燒處理，再填埋焚燒處理沉渣，可降低填埋量約80個點。
(3)深水井注漿解決:這也是偏向與生活用水和靜脈血管層分離出來的地底滲入巖石層中引入液態。一般廢棄物和危險廢棄物能夠根據深水井注漿開展解決。殊不知，它關鍵用以解決被證實無法消毀，轉換，沒法根據別的方式解決或根據別的方式成本費昂貴的廢棄物。深水井注漿解決前，廢棄物應汽化產生的水溶液或保濕乳液。
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一是各地長期以來往往重視污水處理廠、生活垃圾填埋場等環?；A設施建設，而對危險廢物集中處置重視不夠，投入不足。
二是危險廢物長期以來是特許經營，需要層層審批。目前，一些地方雖然將危險廢物綜合利用項目審批權限下放，但附加要求過高，明放暗不放。
三是隨著環保標準日益嚴格，公眾環境意識逐漸提高，一些危險廢物處置單位建設標準已經不適應當前的環保要求，逐步退出了市場，而新的處置單位還沒有建成，留下了空檔。
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