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危險廢物與一般固廢混合后的判定
具有毒性(包括浸出毒性、急性毒性及其他毒性)和性等一種或一種以上危險特性的危險廢物與其他固體廢物混合，混合后的廢物屬于危險廢物。僅具有腐蝕性、性或反應性的危險廢物與其他固體廢物混合，混合后的廢物經GB 5085.1、GB 5085.4和 GB 5085.5 鑒別不再具有危險特性的，不屬于危險廢物。危險廢物與性廢物混合，混合后的廢物應按照性廢物管理。
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目前固廢處理的策略需從下列考慮：
一、基本設施建設。建設或更新垃圾分類與處理的設施，例如建筑封閉垃圾處理站，升級或修補垃圾處理場，并在城市街角設定垃圾箱、垃圾回收站、垃圾轉運車和垃圾綜合處理站。
二、健全法律與行政體系。制訂靠譜的政策，促使涉及固廢處理的每個主體可以共同協作。
三、給予可持續的資金支持。根據稅款和特殊費用扣除、長遠的規劃，固廢綜合管理項目能幫助改善垃圾處理水平，減少企業垃圾處理費用，并推動的資源回收再利用。
四、呼吁住戶參加固廢綜合管理項目。更改住戶看待垃圾的態度和行為，促使城市垃圾管理系統的經營可以在源端得到認可和支持。一些城市首先制定了垃圾回收和分類的鼓勵系統，并在住戶端給予垃圾分類和資源循環應用的途徑。
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危險化學品運輸的安全隱患是從泄漏開始的，由于行車中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在3個方面：①桶蓋沒擰緊或密封圈失效;②鐵桶的焊縫處及桶筋由于摩擦破損;③桶底在行駛中位移造成破損。因此，每行駛兩小時要查看一下，桶蓋上有無溢出，用扳手再擰緊一下，如密封圈失效應更換;鐵桶之間的充填物有無跌落;車廂底部四周有無泄漏液體，如有，應查出漏桶，將漏點朝上;捆綁的繩索有否松動等。值得提醒的是，在高溫季節，液體會膨脹，更換密封圈時要慢慢打開，等泄放氣體后再行打開，避免開蓋過急液體噴出傷人。
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