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危廢回收處理務必具備許可證：從業危廢回收處理生產經營的企業，務必向縣級以上市人民生態環境保護行政管理主管機構申請營業執照；從業危險廢物利用生產經營的企業，務必向生態環境保護行政管理主管機構或省、自治州、市轄區市人民生態環境保護行政管理主管機構申請辦理許可證辦理。實際管理條例由規定。
在我國法律法規也確立嚴禁無企業營業執照或是不依照企業營業執照的要求搜集、貯存、利用和處置危險廢物。
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危險廢物的正規運輸的主要步驟：
1、產廢企業和處置企業簽訂回收處置合同；
2、產廢企業上報環保局、環保廳，環保廳下發；
3、當地環保局頒發五聯單給企業，并讓危廢處置企業提供有危險貨物運輸許可證的運輸公司派出車輛，車內需裝有攝像頭全程監控，并派專人押車；
4、運輸車輛將危險廢物轉移到五聯單上登記的回收處置企業，并加蓋公章；
5、將五聯單的回執單交到發貨單位，運輸結束。
危廢運輸車輛應符合哪些要求？
危險廢物道路運輸車輛應配置符合規定的標志；車輛車廂、底板等硬件設施應具有密封性同時又便于清洗；車輛應配備相應的捆扎、防水、防滲和防散失等用具和與運輸類項相適應的消防器材；車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全，車輛車窗、擋風玻璃無浮塵、無污跡。車輛車牌號應清晰無污跡。
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從危廢處理能力缺口分布來看，我國危廢處理市場主要集中在東部沿海地區。由于該地區經濟發達，危險廢物產生量較大。經濟和交通不發達，我省目前沒有集中填埋設施，處理能力嚴重不足。總體來看，雖然經營單位數量有所增加，但我國危廢行業結構性不足的問題依然十分突出。
我國危廢處理行業市場集中度較低。數據顯示，我國危廢處理企業99%為民營企業。2000多家危廢處理企業的平均處理規模僅為2萬噸，且多為年處理能力不足1萬噸的小型企業。
此外，我國危險廢物管理還存在幾個主要問題。一是危險廢物轉移處置問題突出。我國仍有大量危險廢物不受監管，去向不明。其次，整個流程的系統設計存在缺陷。在危險廢物的儲存和收集過程中，存在許多“盲點”和“堵點”。三是危險廢物監管薄弱，監管人員嚴重不足。
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